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中 ‘알테쉬’ 공습에…인천공항 화물 운송 날개
중국 e커머스 업체인 알테쉬(알리익스프레스·테무·쉬인)의 초저가 공습이 인천국제공항의 화물 물동량 실적을 끌어올리고 있다.8일 인천국제공항공사에 따르면 인천공항의 올해 1분기 화물량은 총 69만7327t을 기록했다. 전년 같은 기간 64만6482t에 비해 약 8% 늘었다.중국발 e커머스 업체들의 초저가 물품 대량공급이 시작되면서 줄어들던 인천공항 항공 화물량이 반등했다는 분석이 나온다.인천공항 화물량은 2021년 300만t을 넘겨 항공화물 물동량 처리부문에서 세계 2위를 차지했다. 그러나 ‘코로나19 엔데믹’ 이후 해상 물류가 정상화하면서 운임이 비교적 저렴한 선박으로 화물이 이동해 실적에 경고등이 켜졌다. 화물량이 2022년 294만t으로 떨어지더니 지난해에는 274만t으로 주저앉았다. 2022년 1분기 약 78만t으로 최대치를 기록한 뒤 매 분기 하향 추세가 이어져 세계 2위 자리마저 위태로운 상황이었다.그러나 이른바 ‘알테쉬’의 세계 공습이 본격화하면서 인천공항 전반의 화물량이 늘고 있다는 분석이다. 실제 한~중 해상·항공 복합운송화물(시앤드에어 화물)량은 지난해 9만8560t으로 2022년 6만8870t에 비해 43.1％ 증가했다. 5년 전인 2018년 물동량(3만5215t)에 비해 세 배 가까이 늘어난 수치다.시앤드에어는 중국발 수출 물건을 한국의 서해안 항만(인천·평택·군산 등)까지 해상으로 옮긴 뒤 인천공항에서 미주나 유럽으로 환적 운송하는 방식이다. 중국의 해외직구 물류거점인 산둥성 웨이하이시와 홍콩에 물류센터를 둔 e커머스 업체들이 이용하고 있다. 화물 출발지는 99% 이상이 중국이며 최종 목적지는 북미(47％), 유럽(31％) 등 원거리 지역의 국가들이다.인천공항에서 미주·유럽으로 출발하는 항공노선의 다양성 때문에 환적 화물을 빨아들이고 있다는 게 업계의 분석이다. 공사 관계자는 “인천항과 인천공항이 중국 e커머스 업체들의 수출기지 역할을 하고 있어 올해 항공화물량 300만t 시대 복원을 기대하고 있다”고 말했다.인천=강준완 기자 jeffkang@hankyung.com
‘경기 밸류업’ 프로그램 떴다…콘텐츠기업 육성 펀드 결성
경기도가 도내 콘텐츠 기업의 투자유치 확대를 위해 ‘경기 밸류업 스타트업 투자 유치 프로그램’을 추진한다고 8일 밝혔다.도내 콘텐츠 기업을 육성하기 위한 민관 협력사업이다. 경기도는 작년 투자파트너사들과 업무협약을 맺고 ‘경기 밸류업 인베스트 파트너스’ 투자 전문가 그룹을 만들었다.투자기업들이 조성한 펀드 자금을 기반으로 도내 콘텐츠 기업에 집중 투자한다는 계획이다. 프로그램은 투자 상담과 시드투자, 프리(pre)A 밸류업, 메타버스 밸류업, 콘텐츠 창업기업 기회 펀드(넥시드 펀드) 등 다섯 단계로 운영할 계획이다.도가 출자한 금액 대비 2배 이상의 민간 자본을 유치, 10억원 안팎 펀드를 조성해 도내 콘텐츠 초기 기업에 시드투자를 하기로 했다. 프리A·메타버스 밸류업은 유망기업 성장 지원 프로그램이다.넥시드 펀드는 모태펀드와 연계해 ‘콘텐츠 IP’, ‘콘텐츠 신기술’ 분야 성장 단계 기업에 투자하는 펀드다.김귀옥 경기도 콘텐츠 과장은 “콘텐츠 기업의 투자유치를 성장 단계별로 지원할 예정”이라며 “도내 콘텐츠 기업들의 투자유치 기회가 확대될 것”이라고 말했다. 도는 민·관 협력 시드투자 펀드를 굴릴 운용사를 오는 22일까지 모집하기로 했다.수원=윤상연 기자 syyoon1111@hankyung.com
‘혁신’ 상징인데…보령, 스마트팜 철거 공방전
충남 보령시의 자동차부품 제조기업인 코리아휠(회장 최훈)이 사업 다각화를 위해 설치한 스마트팜 시설을 놓고 시와 법정 공방을 벌이고 있다. 회사는 수차례 담당 부서에 문의했고 법적 검토를 거쳤기에 문제가 없다는 입장이지만, 보령시는 공식 허가를 받지 않은 ‘불법 시설물’이라 원상복구가 불가피하다고 판단하고 있다.8일 보령시와 자동차부품 업계에 따르면 코리아휠은 2019년부터 2년간 보유 부지에 1126㎡ 규모의 스마트팜 비닐하우스(4개)와 이동형 컨테이너를 설치하고, 순환식 스마트팜 시범 사업을 시작했다. 원격제어 시스템을 갖춘 시설에서 상추, 오이, 딸기 등 채소류와 과일 재배를 연구하고 있다. 시설 및 연구개발(R&D) 투자금만 40억원에 이른다는 설명이다.회사가 설치한 순환식 스마트팜은 자동차 휠 제조 공정인 컨베이어 트롤리 도장라인(페인트칠하는 공정)을 농장에 접목한 국내 최초 농장으로 알려졌다. 설치 이후 충청남도청을 비롯해 기관과 지역 농민단체 등 70여 곳에서 1000여 명이 견학할 정도로 인기가 높았다. 김동일 보령시장도 세 차례 시설을 찾는 등 협조적이었다. 보령시는 2020년 7월 회사와 협약을 맺고 행정지원을 약속하기도 했다.하지만 보령시는 2022년 3월 회사에 시설물 원상복구 이행 명령(건축법 위반)을 내렸고, 산업입지법(산업입지 및 개발에 관한 법률) 위반 등의 혐의로 경찰에 고발했다. 스마트팜용 비닐하우스 건축을 허가받지 않았고, 주력 업종인 자동차 부품 제조업 외에 스마트팜 업종을 추가하는 등의 산단 계약 변경을 하지 않았다는 이유에서다. 시 관계자는 “불법 건축에 대한 민원을 2021년 10월 접수했고, 확인 결과 불법 시설물로 판단했다”고 설명했다.그러나 코리아휠 입장은 시와 차이가 난다. 시설물 설치 전 인허가 사항인지 여부를 행정기관에 문의했는데, ‘허가 사항이 아니다’는 답변을 받았다는 것. 회사는 시의 행정처분에 불복해 2022년 6월 충청남도에 행정심판을 청구했지만 기각됐고, 지금은 행정소송을 진행 중이다.법정 공방에 지친 회사는 ‘공장 이전’도 검토하고 있다. 최근 경영진이 경기 평택과 대전에서 공장을 옮길 부지를 물색 중인 것으로 알려졌다. 코리아휠은 자동차 휠을 제조해 국내 및 미국 자동차 회사에 공급하는 글로벌 기업으로 지난해 1182억원의 매출을 올렸고, 상주 인력은 400여 명 규모다. 최훈 회장은 “담당 부서에 문의해 판매가 아닌 연구시설물로 건축물 허가 대상이 아니라는 답변을 들었는데, 민원을 이유로 대립해야 하는 상황이 이해되지 않는다”며 “14년간 기업을 운영하면서 보령시에 30억원이 넘는 세금을 납부하고 다양한 기부활동을 펼치는 등 지역과 상생한 노력까지 외면받은 것 같아 아쉽다”고 말했다. 시 관계자는 “회사 측이 담당 부서에 문의했다는 건 일방 주장일 뿐 공식적인 문서를 통해 접수한 기록이 없다”며 “소송 결과에 따라 행정 및 법적 조치를 할 계획”이라고 말했다.보령=강태우 기자 ktw@hankyung.com
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