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“여성임원 정장 시장 잡아라”
“정장 한 번 입어봐도 되나요?”신세계인터내셔날이 판매하는 이탈리아 패션 브랜드 조르지오 아르마니 매장에는 요즘 정장을 사려는 여성이 부쩍 많아졌다. 최근 주요 기업 내 여성 임원 비중이 늘어나면서 정장을 찾는 고객층이 증가하고 있다는 분석이 나온다.조르지오 아르마니는 국내에서 처음으로 여성 소비자를 대상으로 ‘MTO(made to order·맞춤복) 서비스’를 제공한다고 9일 밝혔다. MTO는 고객이 직접 원단, 안감, 단추, 라펠(깃) 모양 등을 선택한 뒤 전문 테일러가 슈트와 코트를 제작해주는 맞춤복 서비스다. 기존에는 남성 소비자를 대상으로 상·하반기 각 1회 진행했으나 최근 여성 소비자들의 재킷과 팬츠 구매가 늘면서 대상을 확대했다. 맞춤 슈트 서비스는 신세계백화점 본점과 강남점, 갤러리아 이스트(EAST), 롯데백화점 본점, 에비뉴엘 월드타워점 조르지오 아르마니 매장에서 사전 예약을 통해 진행된다. 주문부터 완성까지 약 6주가 걸린다.신세계인터내셔날 관계자는 “여성 기업인의 문의가 많아지고 있어 여성을 위한 맞춤 슈트 서비스를 새롭게 론칭했다”고 말했다.올 들어 조르지오 아르마니의 여성용 재킷, 팬츠, 코트 매출은 전년 동기 대비 69% 증가했다. 맞춤 슈트 제작에 대한 문의도 함께 늘었다. 패션업계에서는 여성의 사회 진출이 활발해지면서 치마 대신 바지와 슈트를 입는 여성들이 증가한 것으로 보고 있다. 글로벌 헤드헌팅 전문기업 유니코써치에 따르면 국내 100대 기업에서 일하는 여성 임원 수는 총 322명으로 올해 처음으로 300명을 넘어섰다.배정철 기자 bjc@hankyung.com
신세계百 시코르 ‘뷰티 플랫폼’ 힘 쏟는다
신세계백화점이 뷰티 편집숍 시코르의 디지털 강화에 나선다. 2030세대를 겨냥한 럭셔리 뷰티 플랫폼을 구축해 2024년까지 연 매출 1500억원을 달성하겠다는 목표다.신세계는 시코르의 온라인몰인 시코르닷컴을 내년부터 강화하고 온라인과 오프라인을 연계한 통합 마케팅을 진행한다고 8일 밝혔다. 먼저 시코르닷컴의 럭셔리 브랜드 수를 42개에서 70개 이상으로 늘릴 계획이다. 현재 시코르닷컴에는 맥, 입생로랑, 랑콤 등 럭셔리 화장품 브랜드가 입점해 있다. 신세계 관계자는 “그간 백화점에서만 볼 수 있었던 고급 화장품 브랜드를 시코르닷컴에서도 경험할 수 있게 하겠다는 전략”이라고 말했다.온라인 중심 마케팅도 진행한다. 시코르는 뷰티 정보를 전달하는 랜선 뷰티쇼, 라이브 뷰티 컨설팅 등 젊은 층을 끌어들일 수 있는 온라인 콘텐츠를 선보일 계획이다.노유정 기자 yjroh@hankyung.com
수입과일, 비행기로 모셔온 이마트
수입 과일이 항공기를 타고 날아오고 있다. 코로나19로 해상 물류대란이 이어지자 이마트는 수입 과일의 항공 운송 비중을 늘리고 있다. 운송료는 두 배 이상 비싸지만 항공 운송을 통해 수입 과일의 신선도를 극대화하고 선박에서 썩어 폐기하는 물량도 줄일 수 있어서다.이마트는 오는 15일까지 항공 운송 수입 과일 행사를 진행한다고 밝혔다. 칠레산 항공 직송 체리와 미국산 혼합포도, 칠레산 생블루베리를 선보일 예정이다. 이마트는 글로벌 해상 물류대란으로 인한 공급 일정 차질을 피하기 위해 항공 운송을 택했다고 설명했다. 현재 코로나19로 인한 검역 강화와 선적 인력 감소 등으로 해상 물류가 원활치 않은 상황이다. 이 때문에 과일은 선적·운송 기간이 길어지면서 배에서 썩거나 신선도가 하락하는 ‘과숙 현상’이 속출했다. 또 일정이 들쭉날쭉해지면서 지연됐던 물량이 한꺼번에 들어오거나 아예 들어오지 않는 경우도 이어졌다. 이마트 관계자는 “불안정한 글로벌 물류 사정 때문에 항공 루트를 개설해 매주 수입 과일을 공수하고 있다”고 말했다.이마트는 항공 운송을 통해 과일 운송 기간을 크게 단축했다. 블루베리와 체리는 칠레 산티아고에서 수확하자마자 항공편에 실어 국내로 들여오는 데 5일 내외의 시간이 걸린다. 선박 운송 기간은 40여 일이다. 미국 캘리포니아산 포도 또한 선박 운송 시 20~30일이 걸리지만 항공은 수확 후 3~4일이면 이마트 매대에 깔린다.운송료는 선박에 비해 두 배 이상 비싸다. 그러나 선박 운송 물량의 40%에 달하던 썩은 과일을 ‘제로(0)’로 만들 수 있고 재선별하는 데 드는 비용도 줄일 수 있다. 이마트 관계자는 “폐기 물량 감소를 감안하면 항공 운송료가 크게 비싸지 않은 수준”이라며 “이번 행사에서 판매하는 과일 가격은 마진을 줄여 선박 운송 과일과 동일하다”고 설명했다. 작년 15% 미만이었던 항공 운송 과일 비중을 올해 40% 수준으로 늘린 이마트는 비중을 점차 높일 계획이다. 김교진 이마트 수입 체리 바이어는 “다양한 물류 루트를 개설해 소비자에게 최대한 신선한 과일을 제공하기 위해 노력할 것”이라고 말했다.박한신 기자 phs@hankyung.com
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